خودرو MVM 550 مدل اتوماتیک

اگر مالک خودرو MVM 550 هستید، احتمالاً با مشکلاتی در عملکرد گیربکس اتوماتیک مواجه شده‌اید یا به دنبال پیشگیری از خرابی‌های احتمالی هستید. در این مقاله، به‌صورت تخصصی درباره تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام 550 صحبت می‌کنیم و به بررسی مشکلات رایج، هزینه‌ها و بهترین روش‌های نگهداری می‌پردازیم.


گیربکس اتوماتیک MVM 550 از نوع AMT (گیربکس دستی اتومات‌شده) است که به واسطه کنترل الکترونیکی، دنده‌ها را بدون دخالت راننده تغییر می‌دهد. این سیستم از یک واحد هیدرولیکی، ECU مخصوص و چند سنسور بهره می‌برد که هماهنگی میان موتور و گیربکس را برقرار می‌کند.

گیربکس اتوماتیک نیاز به تعویض دنده توسط راننده ندارد و این موضوع موجب رانندگی نرم‌تر و کاهش فشار بر موتور می‌شود. با این حال، در صورت خرابی، هزینه‌های تعمیر آن نسبت به گیربکس دستی بیشتر خواهد بود.


در ادامه به رایج‌ترین نشانه‌ها و مشکلاتی که کاربران MVM 550 گزارش می‌دهند اشاره می‌کنیم:

تقه زدن گیربکس اتوماتیک ام وی ام 550 | دلایل و راه حل‌ها

آیا هنگام تعویض دنده در ام وی ام 550 صدای تقه یا ضربه حس می‌کنید؟

این مشکل یکی از رایج‌ترین ایراداتی است که بسیاری از دارندگان MVM 550 تجربه می‌کنند. در این مقاله به دلایل اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک ام وی ام 550 و راهکارهای تخصصی برای رفع آن می‌پردازیم.

📞 تماس با ما: 09198198399


1. روغن گیربکس کثیف یا کم شده

  • در صورتی که روغن گیربکس دیر تعویض شود یا سطح آن پایین بیاید، فشار داخلی گیربکس به درستی تنظیم نمی‌شود.
  • نشانه‌ها: تقه در تعویض دنده بین 1 به 2 یا 2 به 3.
  • راه‌حل: تعویض کامل روغن گیربکس با روغن ATF اصلی مخصوص MVM 550.

2. خرابی شیر برقی‌ها (Solenoids)

  • شیر برقی‌ها مسئول کنترل مسیر و فشار روغن هستند. اگر خراب شوند، دنده‌ها ناگهانی جا می‌خورند.
  • راه‌حل: تست و تعویض شیر برقی توسط تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک.

3. به‌روزرسانی نشدن ECU گیربکس

  • گاهی تقه زدن نتیجه نرم‌افزار قدیمی ECU گیربکس است که دنده‌ها را ناهماهنگ تعویض می‌کند.
  • راه‌حل: آپدیت نرم‌افزار ECU گیربکس با دیاگ تخصصی چری/MVM.

4. فرسودگی کلاچ‌های داخلی گیربکس

  • صفحات کلاچ داخلی در گیربکس‌های CVT یا AT پس از مدتی نیاز به تعویض دارند.
  • نشانه: ضربه‌های شدید، لرزش و تأخیر در دنده‌ عوض کردن.
  • راه‌حل: تعمیر تخصصی یا تعویض کامل قطعات داخلی گیربکس.

5. خرابی سنسور موقعیت دنده یا سرعت

  • ECU برای تصمیم‌گیری در مورد زمان تعویض دنده، از سنسورهای موقعیت دنده و سرعت کمک می‌گیرد. خرابی این سنسورها باعث تقه زدن می‌شود.
  • راه‌حل: دیاگ، بررسی خطاها و تعویض سنسور معیوب.

✅ پیشگیری از تقه زدن گیربکس ام وی ام 550

توصیهتوضیح
تعویض روغنهر 40,000 کیلومتر روغن گیربکس را با نوع مناسب تعویض کنید.
دیاگ دوره‌ایهر 6 ماه یکبار دیاگ گیربکس انجام دهید.
رانندگی نرماز شتاب‌گیری ناگهانی و توقف‌های شدید خودداری کنید.
بازدید تخصصیدر صورت مشاهده اولین علائم، از یک تعمیرگاه تخصصی مشاوره بگیرید.

📞 تعمیر تخصصی گیربکس ام وی ام 550

اگر با مشکل تقه زدن گیربکس ام وی ام 550 مواجه هستید، تیم تخصصی ما با سال‌ها تجربه در تعمیر گیربکس‌های چینی، آماده رفع مشکل خودروی شماست.
📍 پوشش سراسری در سراسر کشور
📞 تماس با ما: 09198198399


  • تقه زدن هنگام تعویض دنده
  • تأخیر در دنده‌گذاری یا گیر کردن در دنده
  • روشن شدن چراغ چک گیربکس
  • نشت روغن گیربکس
  • کاهش شتاب خودرو
  • تعویض دیرهنگام روغن گیربکس
  • استفاده از روغن غیر استاندارد
  • رانندگی در ترافیک سنگین یا سربالایی‌های طولانی
  • افزایش دمای گیربکس به دلیل نبود تهویه مناسب

نمای نزدیک از اجزای داخلی گیربکس اتوماتیک MVM 550"
تعویض تسمه تایم ام وی ام 550

تکنسین‌های حرفه‌ای برای تشخیص دقیق مشکل از ابزارهای تخصصی استفاده می‌کنند:

  • دیاگ تخصصی: برای بررسی خطاهای ECU گیربکس
  • بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس
  • تست هیدرولیک و الکترونیکی شیرهای برقی گیربکس
  • ارزیابی عملکرد سنسورها و یونیت کنترل گیربکس

پس از تشخیص دقیق مشکل، تعمیر می‌تواند به‌صورت یکی از حالت‌های زیر انجام شود:

  • تعمیر یا تعویض شیر برقی (Solenoid)
  • تعویض روغن و فیلتر گیربکس
  • ریست یا برنامه‌ریزی مجدد ECU
  • تعویض قطعات فرسوده (مثل کلاچ یا شیر فشار)

در برخی موارد نادر که آسیب جدی به گیربکس وارد شده، تعویض کامل گیربکس نیز انجام می‌شود.


قیمت تعمیر به عوامل مختلفی بستگی دارد:

  • شدت خرابی و نوع قطعه معیوب
  • نیاز به تعویض قطعه یا تعمیر جزئی
  • دستمزد تعمیرکار و تجهیزات مورد استفاده

💰 میانگین هزینه تعمیر گیربکس ام وی ام 550 در سال 1404 بین 7 تا 15 میلیون تومان متغیر است.

"مکانیک در حال تعمیر گیربکس ام وی ام 550 با ابزار تخصصی"
تعویض قطعات معیوب گیربکس اتوماتیک ام وی ام 550

برای کاهش احتمال خرابی، رعایت موارد زیر توصیه می‌شود:

  • هر 40 تا 50 هزار کیلومتر روغن گیربکس را تعویض کنید.
  • فقط از روغن ATF مخصوص ام وی ام 550 استفاده کنید.
  • در ترافیک سنگین، خودرو را در حالت N (خنثی) قرار دهید.
  • از رانندگی با شتاب زیاد یا توقف ناگهانی خودداری کنید.

گیربکس اتوماتیک دارای سیستم‌های پیچیده‌تری نسبت به نوع دستی است. برای تعمیر آن به:

  • ابزارهای دیاگ تخصصی
  • دانش به‌روز درباره ECU گیربکس
  • مهارت در باز و بست بدون آسیب به قطعات

نیاز است. بنابراین توصیه می‌شود تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام 550 فقط توسط تکنسین‌های حرفه‌ای انجام شود.


اگر به دنبال یک تعمیرگاه تخصصی و قابل‌اعتماد برای تعمیر گیربکس MVM 550 خود هستید، همین حالا با ما تماس بگیرید:


اگر تقه ناشی از کاهش کیفیت روغن باشد، بله. ولی اگر مشکل از سنسور یا شیر برقی باشد، باید بررسی تخصصی شود.

روغن ATF با استاندارد SP-III یا ATF DEXRON VI (با تأیید سازنده) توصیه می‌شود.

در صورت خرابی‌های جزئی، تعمیر کاملاً کافی است. اما در صورت آسیب جدی به اجزای داخلی، تعویض ممکن است مقرون‌به‌صرفه‌تر باشد.


تعمیر به‌موقع و اصولی گیربکس اتوماتیک ام وی ام 550 نقش بسیار مهمی در حفظ کارایی خودرو دارد. در صورت مشاهده هرگونه علامت خرابی، سریعاً اقدام کنید تا از هزینه‌های بیشتر جلوگیری شود. برای مشاوره تخصصی و استفاده از خدمات حرفه‌ای، می‌توانید با ما تماس بگیرید.

صفحه رسمی مدیران خودرو – MVM 550

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *