مقدمه: زوزه گیربکس اتوماتیک چیست؟
زوزه کشیدن گیربکس اتوماتیک یکی از شایع‌ترین مشکلاتی است که مالکان خودروهای دنده‌اتومات با آن مواجه می‌شوند. این صدا اغلب به‌صورت “زوزه ممتد” یا “صدای ساییده شدن” شنیده می‌شود و می‌تواند نشانه‌ی خرابی‌های جدی در سیستم انتقال قدرت باشد. در این مقاله به بررسی کامل دلایل، راه‌حل‌ها و اهمیت رسیدگی فوری به این مشکل می‌پردازیم.
علت زوزه گیربکس اتوماتیک
زوزه گیربکس می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که برخی از مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:
1. کم بودن سطح روغن گیربکس
کم بودن یا کیفیت پایین روغن گیربکس، باعث افزایش اصطکاک و در نتیجه تولید صدای زوزه می‌شود. این مورد یکی از دلایل رایج در خودروهای قدیمی یا خودروهایی است که سرویس دوره‌ای را جدی نمی‌گیرند.
2. خرابی بلبرینگ‌ها و بوش‌ها
خرابی بلبرینگ‌های داخلی یا بوش‌های شفت‌ها باعث افزایش نویز و ایجاد صدای زوزه در هنگام حرکت یا حتی در حالت درجا می‌شود.
3. ساییدگی دنده‌ها
اگر چرخ‌دنده‌ها دچار خوردگی، شکستگی یا ساییدگی شوند، در هنگام درگیری دنده‌ها صداهایی مثل زوزه یا تق‌تق شنیده می‌شود.
4. فشار زیاد به گیربکس
رانندگی تهاجمی، تعویض اشتباه روغن، استفاده از روغن بی‌کیفیت یا حمل بار سنگین از دلایل فشار بیش از حد به گیربکس است که در بلندمدت باعث زوزه می‌شود.
5. مشکلات توربین یا مبدل گشتاور (Torque Converter)
اگر توربین به‌درستی کار نکند یا پره‌های داخلی آن دچار خوردگی شوند، گیربکس اتوماتیک صدای زوزه مشخصی تولید می‌کند.
علائم زوزه کشیدن گیربکس اتوماتیک
- شنیدن صدای زوزه در هنگام تعویض دنده
- صدای ممتد زوزه در دنده‌های خاص (مثلاً دنده 1 یا 2)
- زوزه در حالت درجا یا خلاص
- پرش دنده همراه با صدا
- عملکرد نامنظم گیربکس و عدم هماهنگی بین موتور و گیربکس
زوزه گیربکس اتوماتیک در سرعت بالا
در سرعت‌های بالا، اگر صدای زوزه بیشتر شود، احتمال خرابی بلبرینگ‌ها، یا روغن کم بسیار زیاد است. در این حالت، بررسی فوری و جلوگیری از ادامه رانندگی می‌تواند از آسیب‌های جدی‌تر جلوگیری کند.
زوزه گیربکس در حالت درجا
برخی خودروها حتی در حالت خلاص یا ایست کامل نیز صدای زوزه از گیربکس خود تولید می‌کنند. این می‌تواند ناشی از فشار داخلی سیستم، پمپ روغن یا ایرادات داخلی در کلاچ‌های گیربکس باشد.
راهکارهای برطرف کردن زوزه گیربکس اتومات
- بررسی و تعویض روغن گیربکس
- حتماً از روغن توصیه‌شده توسط کارخانه استفاده کنید.
- بررسی سطح و رنگ روغن گیربکس هر ۲۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر الزامی است.
- بررسی تخصصی با دستگاه دیاگ
- خطاهای مربوط به فشار، دمای روغن و عملگرها (actuators) قابل شناسایی‌اند.
- تعمیر یا تعویض قطعات فرسوده
- شامل بلبرینگ‌ها، توربین، سوپاپ‌ها یا کلاچ‌ها
- استفاده از مراکز تخصصی گیربکس اتوماتیک
- فقط به تعمیرکارانی که تجربه کار با گیربکس خودرو شما را دارند مراجعه کنید.
هزینه تعمیر زوزه گیربکس اتوماتیک
هزینه تعمیر بستگی به نوع خرابی دارد. در جدول زیر حدودی از قیمت‌ها را مشاهده می‌کنید:
| نوع تعمیر | هزینه تقریبی (تومان) |
|---|---|
| تعویض روغن گیربکس | ۷۰۰.۰۰۰ تا ۱.۵۰۰.۰۰۰ |
| تعویض بلبرینگ داخلی | ۳.۰۰۰.۰۰۰ تا ۶.۰۰۰.۰۰۰ |
| تعمیر کامل گیربکس | ۱۰.۰۰۰.۰۰۰ تا ۲۵.۰۰۰.۰۰۰ |
| تعویض مبدل گشتاور | ۵.۰۰۰.۰۰۰ تا ۱۰.۰۰۰.۰۰۰ |
نکته: برای دریافت هزینه دقیق، بازدید و بررسی توسط متخصص الزامی است.
جلوگیری از بروز مجدد زوزه گیربکس
- سرویس دوره‌ای منظم
- تعویض روغن در زمان مناسب
- عدم رانندگی با بار سنگین یا شتاب ناگهانی
- عدم رانندگی در حالت اشتباه دنده (مثلاً حرکت روی D در سربالایی‌های تند)
چرا نباید صدای زوزه گیربکس را نادیده بگیریم؟
نادیده گرفتن صدای زوزه ممکن است منجر به:
- قفل شدن گیربکس در حین حرکت
- خرابی کامل مبدل گشتاور
- آسیب به موتور به دلیل عدم هماهنگی
- افزایش هزینه‌های تعمیر تا چند برابر شود
- برای اطلاعات فنی بیشتر درباره ساختار گیربکس‌های اتوماتیک می‌توانید به صفحه ویکی‌پدیا درباره گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید.
☎️ تماس با ما:
در صورتی که صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک خودروی خود دارید، برای عیب‌یابی دقیق و تعمیر تخصصی با ما تماس بگیرید:
📞 شماره تماس: 09198198399
📍 آدرس تعمیرگاه: (انتهای یادگار امام جنوب خیابان بختیاری ورودی پمپ بنزین جی
مجتمع خودروی جی تعمیرگاه گیربکس مرکزی)
🌐 وب‌سایت: gearboxmarkazi.com
🕐 ساعات کاری: شنبه تا پنج‌شنبه، 9 صبح تا 21
بیشتر بخوانید:
کد خطای گیربکس اتوماتیک | راهنمای کامل خطاها و نحوه رفع آن‌ها
